Чӣ тавр интихоб кардани ҳавопаймоҳо барои ҳамлу нақли Пет?

Ба наздикӣ, шимол ғайриоддӣ хунук аст ва бо омадани ҷашнвораи баҳорӣ, ман боварӣ дорам, ки бисёр соҳибони Пет дар шимол импулсро барои парвоз кардани кӯдакони гарм ба ҷануб мегузорад. Бо вуҷуди ин, сагҳои парвозкунанда тавассути ҳаво ҳамеша моро дар вақти интиқол ташвиш медиҳад. Оё ягон роҳи кам кардани хатари садамаҳо вуҷуд дорад? Соҳибони Пет бояд диққат диҳед? Имрӯз мо дар бораи интихоби ҳавопаймоҳо, чӣ гуна тайёр кардани ҳавопаймо тартиб медиҳем?

Дар тӯли 10 сол пеш, ҳангоми интиқоли сагҳо, аз ҳама бештар ва аксар вақт саволҳои серғизо барои соҳибони Пет, оё оксиген дар нигоҳ доред ё оё Палатаи оксиген вуҷуд дошт? Оё сагҳо тарқиш хоҳанд шуд ва мемиранд? Инҳо воқеан нуқтаҳои калидӣ нестанд. Ҳавопаймоҳо бидуни палатаҳои оксигенӣ маҳсулот аз дарозмуддат мебошанд. Имрӯз, боркашонии ҳавопаймоҳо дорад Аз ин рӯ, хафакунӣ ҳеҷ гоҳ мушкилӣ бо оксиген набуд.

Илова ба қисмҳои пешгоҳи пеш ва қафои, ҳавопаймоҳои муосир низ як минтақаи зиёде доранд, ки дар он ҷо сагҳо, аз қабили гурбаҳо ва сагҳо ҷойгиранд. Ҳамроҳи сагҳо ба бағоҷи кормандони ҳавопаймо ва мусофирони дараҷаи аввал ва мусофирон, ки аввал ҳангоми боркунӣ ва борфарорӣ интиқол дода мешаванд. Азбаски ин оксиген нест, ки боиси хатар мегардад, вақте ки сагҳо дар ҳавопаймо тафтиш карда мешаванд, ин чист?

Илова ба оксиген, сагҳои ҳаррӯза инчунин ба ҳарорати барои зинда мондан лозим аст. Агар ҳарорат аз ҳад зиёд баланд бошад, онҳо аз гармкуниҳо хароб мешаванд ва аз ҳад зиёд, агар ҳарорати паст бошад, онҳо аз гипотермия аз риоя хоҳанд шуд ва дар ниҳоят маргро ях мекунанд. Нигоҳ доштани ҳарорат, ки барои зинда мондани ҳайвон мувофиқ аст, калиди наҷотдиҳандаи хонагӣ ҳангоми парвоз.

Бозгашт ба масъалаи тарҳи ҳавопаймо фарқияти ночиз байни HOLGOR ва кабинаи мусофирон дар тахта вуҷуд дорад. Нигоҳ доштани бор танҳо як функсияи гармидиҳӣ дорад, на вазифаи хунуккунӣ. Баъзе ҳавопаймо метавонанд дар боркаш гармӣ дошта бошанд ё гармиро аз муҳаррик пешкаш кунед ё гармиро аз муҳаррик дар охири пилотӣ назорат кунанд. Шумо бояд бидонед, ки вақте ҳавопаймо дар баландии баланд парвоз мекунад, танҳо тақрибан 30 дараҷа гарм аст ва Upangent Up Starse, ҳамчун дари кабина нест, бинобар ин, оромӣ нест. Танҳо имкон аст, ки қисми боркашон хеле хунук аст.

Дар асоси принсипҳои тарроҳии боркаши ҳавопаймо мо тасаввур карда метавонем, ки хатарҳоеро, ки гурбаҳо ва сагҳо ҳангоми интиқол метавонанд дучор шаванд, метавонанд чунин дучор шаванд:

1: Дар фасли зимистон, сагҳо одатан дар тирезаи хизмати махсус ба воситаи тирезаи махсуси бағоҷ тавассути тирезаи махсуси бағоҷ 2-3 соат пешакӣ (30 дақиқа дар Аврупо ва Амрико) супорида мешаванд, пас аз ҷониби автобус ба паҳлӯи ҳавопаймо интиқол дода мешавад, ва сипас дар анбори барзиёд ба анбори барзиёд ҷойгир. Аз аввал то як ҳавопаймо ба баландии баланд парвоз мекунад ва ба гармкунак табдил меёбад, сагҳо асосан дар муҳити нисбатан хунук ё ҳатто хунук зиндагӣ хоҳанд кард. Пас аз он ки ҳавопаймо баландии баланд мерасад, пилот пеш аз гарм шудани он оғоз меёбад. Агар ҳавопаймо кӯҳна бошад ё дастгоҳи гармидиҳӣ хуб нест, ҳарорат танҳо метавонад тақрибан 10 дараҷа гарм шавад. Пилотҳо барои сабти капитан ба капитан имзо мегузоранд, ки ашёи алоҳида барои борҳои махсус мегирад раванди ронандагӣ.

2: Дар тобистон, новобаста аз шимол ё ҷануб, ҳарорати ҳавои берун хеле гарм аст. Агар ҳарорати берунӣ аз 30 дараҷа бошад, ҳарорат дар нигоҳи борҳо ҳадди аққал 40-50 дараҷа гармтар ё боло хоҳад буд. Аз автобуси фурудгоҳ, сагҳо ба хатарҳои вазнин ва деградатсия дучор мешаванд. Он то 20 дақиқа пас аз он нест, ки ҳарорати боркаш ба сатҳи муайян паст мешавад дар.

Чӣ гуна мо метавонем аз сабаби рафтани сагҳо аз сабаби парвоз канорагирӣ кунем?

1: Кӯшиш кунед, ки ҳавопаймоҳои калони мусофирон ва бадани васеи ҳавопаймои дугона -ро интихоб кунед. Умуман, боркашонии ҳавопаймоҳои хурд гармкунакҳои хурде надорад, ки барои сабук кардани сармо дар гардиши ҳавоӣ 737 ва Airbus 320 истифода мешавад, ки барои гарм кардани он бартарӣ доранд. Ҳавопаймоҳои калони канори дугона, моделҳои нави ҳавопаймо метавонанд дар ҳар як боркашонии муҳофизати ҳарорат ва дастгоҳҳои муқаррарии ҳарорат дошта бошанд. Пилотҳои масъулиятро фаъолона назорат ва назорат мекунанд, ки ҳарорати боркашон бо сагу сагҳои зинда, ба монанди BOEINE 787, 777, Airbus 350 ва ғайра.

Ҳангоми интихоби ҳавопаймо, соҳибони ҳайвонот бешубҳа қайд карда мешаванд, ки ба системаҳои камбизоатон имкон намедиҳанд, ки ба осонӣ ба марг оварда расонад ва ҳеҷ коре накунед бо он ки оё палатаи оксиген вуҷуд дорад.

2: Парвозро бо фарқияти хурдтарини ҳарорат ва ҳарорати бароҳат дар давраи мӯҳлат интихоб кунед. Масалан, дар ҷануб ё дар давоми тобистон, кӯшиш кунед, ки ҳавопаймоҳо дар субҳ ё шом интихоб кунед. Ҳаво берун аз нисфирӯзӣ сардтар аст ва ҳарорат дар нигоҳи боркаш барои сагу ҳайвонот бароҳат аст. Пас аз парвоз ба баландии баланд, пилот метавонад кафанро ба таври лозимӣ табдил диҳад, то ки сагҳо гарм ё хунук набошанд.

Дар шимол ё зимистон, кӯшиш кунед, ки дар атрофи Нову ё дар ҳаво, зеро ҳарорат аз ҳарорат пешгирӣ кардани гипотерия аз ҳад зиёд аст.

Чораҳои дар боло зикршуда ҳама омодагӣ заруранд, ки соҳибони саг бояд пеш аз рафтан пешакӣ пешакӣ тартиб диҳанд. Интихоби муҳити бароҳат ва бехатар барои ҳамлу нақли саг муҳим аст.